Спортивные машины

Его визитной карточкой является крыло. Такое «хвостовое оперение» имеет свою цель: создание отрицательной подъемной силы. И при скорости 250 км/ч это по-прежнему 30 кило. Тот, кто предпочитает скорость поменьше, все равно не сможет снять это крыло, т.к. оно является одним из элементов, на которые распространяется общая гарантия на эксплуатацию. Лишь некоторым медлительным европейским странам в этом плане повезло больше: там можно встретить эту модель и без такого хвостового стабилизатора. При этом ходовая часть этого автомобиля вовсе не требует подобной аэродинамической загогулины. Самая быстрая из всех автомобилей Toyota, эта модель может в таком вопросе (более высокую похвалу, пожалуй, трудно придумать) поспорить с любым Porsche. Или даже перещеголять его. Ведь модель Supra оснащена регулятором буксования привода, который держит в узде задние колеса, не допуская их прокручивания, и не дает задней части вилять из стороны в сторону. К двигателю трудно предъявить какие-либо претензии. Даже на самые легкие прикосновения к педали аксельратора он реагирует бурным продвижением вперед. И не удивительно, ведь затраченные усилия и деньги должны иметь и положительную сторону: 24 клапана, шесть цилиндров, расположенных в ряд, два турбонагнетателя и охладитель наддувочного воздуха обеспечивают поступательное движение автомобиля. Цифры, характеризующие приемистость(«спурт» с нуля до сотни), далеко не полно отражают то, что происходит при нажатии на педаль газа: никаких провалов в подаче наддувочного воздуха, никаких передышек- только безудержное движение вперед с любого числа оборотов.

Popularity: 8%