Спортивные машины

Компания Audi сообщила о том, что на автосалоне в Эссене, запланированном на период с 28 ноября по 7 декабря текущего года, она впервые представит гоночную версию купе R8.

Заднеприводный Audi R8 GT3, мощность которого составляет более 500 л.с., предназначен для участия в различных национальных и международных гоночных сериях по всему миру. Крутящий момент в автомобиле будет подаваться на задние колеса посредством новейшей 6-ступенчатой секвентальной коробки передач, в то время как подвеска модели R8 GT3 будет использовать преимущественно детали от серийной модели. Читать продолжение: На автошоу в Эссене Audi покажет гоночную Audi R8 GT3

Popularity: 13%

Прошло более двух лет с того момента, когда Audi представила на Парижском автосалоне суперкар Audi R8. Автомобиль отлично продавался, но законы рынка сейчас таковы, что все, что не новое, быстро теряет привлекательность.

Чтобы подогреть интерес к своему суперкару, концерн представит несколько новых версий автомобиля в 2009 году.

В то время, как многие крупные производители отказываются от участия в Детройтском автосалоне, Audi везет туда давно ожидаемую новинку.

В январе в автомобильной столице Америке дебютирует Audi R8 с двигателем V10. Новый мотор будет развивать 520 л.с., что на 100 л.с. больше, чем у старого двигателя V8. Читать продолжение: Audi R8 «сорвало крышу»

Popularity: 8%

Купе Audi S5 присутствует на рынке чуть более года, а компания Audi уже сокращает объем устанавливаемого на машину двигателя. Портал Inside Line обнародовал информация, согласно которой компания Audi решила заменить 4,2 л V-образный 8-цилиндровый агрегат на 3,0 л V-образный 6-цилиндровый мотор от модели S4. В то время как 333-сильный V6 проигрывает своему старшему собрату около 21 л.с., он позволит своему владельцу сэкономить на топливе до 30%, кроме того, этот двигатель гораздо легче. Читать продолжение: Audi уменьшает количество цилиндров в двигателях топовых версий

Popularity: 6%

Audi давно не давали покоя многократные колкие высказывания журналистов относительно топ-купе R8. Дескать, и не суперкар это вовсе, а просто хорошо разрекламированная дорогая безделушка для детей богатых родителей. В ответ ингольштатские инженеры приготовили сразу две версии своей любимицы – первая RS8, та самая, что однажды дотла сгорела на тестах, а вторая только-только дебютировала в Детройте. Ей и слово. Audi R8 V12 TDI, как несложно догадаться, гордо несет в моторном отсеке 12 цилиндров дизельного безумия суммарной мощью на круглые 500 л.с., а крутящего момента и того больше, больше ровно в два раза. Само собою, при таком вращении динамика разгона должна быть ураганной, но, если вы уже облизываетесь в предвкушении цифр, вроде 3.6 – 3.8 секунды, то, к сожалению, довольно сильно ошибаетесь. В Audi с этаким-то красавцем под капотом сумели сократить контрольное ускорение лишь до 4.2 с.

Читать продолжение: Audi запускают дизельную R8

Popularity: 3%