Спортивные машины

Мы все помним, что BMW отменил серийное производство нового флагмана на основе концепта CS. Баварцы решили, что в условиях кризиса, супердорогой седан – не лучшее решение.

Погрустили и забыли – кризис «убил» много хороших авто.

Но, как выясняется, забывать автомобиль еще рано. На днях автомобиль, очертаниями сильно напоминающий концепт CS, сфотографировали во время тестов неподалеку от штаб-квартиры баварской марки. Читать продолжение: BMW CS: возвращение из ада?

Popularity: 20%

В конце следующего года итальянская компания Covini намерена начать мелкосерийное производство шестиколесного суперкара C6W, концептуальная версия которого была представлена в 2004 году на моторшоу в Женеве.

После премьеры никакой детальной официальной информации об этой машине больше не появлялось. Об этом сообщает голландское издание AutoWeek.

Главной особенностью новинки является шестиколесное шасси, выполненное из стали с добавлением карбона. Спереди установлено четыре 16-дюймовыых колеса, а сзади – два 20-дюймовых. Читать продолжение: Выпуск шестиколесного суперкара Covini начнется в 2009 году

Popularity: 16%

Компания Ecotricity занимается производством ветросиловых генераторов более десяти лет, но ее основатель Дейл Винс (Dale Vince) имеет более грандиозные планы – построить привлекательный спорткар, который бы работал с помощью схожего агрегата. На данный момент Винс с командой инженеров занимаются трансформированием Lotus Exige в «ветряной» автомобиль.

Шасси Lotus Exige пришлось сделать немного длиннее, чтобы вместить 96 специальных батарей, которые находятся в разработке, как и собственная трансмиссия. Винс заверяет, что главные компоненты разработчики изготовили и поставили на место, так что дело осталось за доработкой аэродинамики. Читать продолжение: Английская компания готовит «ветросиловой» спорткар

Popularity: 17%

С того момента, когда финансовый кризис стал очевиден, производители дорогих автомобилей разделились на два лагеря. У одних дела резко ухудшились, другие, вроде бы и не замечали никакого кризиса.

Например, Ferrari в разгар кризиса продал свою новинку California на два года вперед. Не затронули тяжелые времена, казалось, и Aston Martin.

Как оказалось, это вовсе не так. Британский производитель спорткаров объявил о планах по сокращению 300 постоянных и 300 временных работников. Читать продолжение: Aston Martin сокращает треть рабочих

Popularity: 21%

Стоило нам написать про «лимузин» на базе Audi A4, как появилась информация не менее любопытная. Причем, пришла она также из Китая.
На рынках США, Канады и собственно Поднебесной появится седан на базе Ford Fiesta.
Четырехдверная Fiesta будет производиться в Таиланде, Мексике и Китае. Пока неизвестно, будет ли автомобиль представлен на российском рынке. Читать продолжение: Ford Fiesta станет седаном

Popularity: 13%

Удивительно, что австралийцам – людям, живущим в стране с огромной территорией, и любящим объемистые моторы – потребовалось так много времени, чтобы возродить производство собственных суперкаров. Впервые компания Bolwell начала собирать спортивные автомобили Nagari в конце 60-х – начале 70-х, и теперь она снова возвращается на рынок. Настоящее австралийское спорткупе Nagari, стоимость которого составит $130 000, будет оснащаться 3,5 л 24- клапанным V-образным 6-цилиндровым двигателем от Toyota, расположенным в средней части кузова. Мощность агрегата составит 295 л.с., а макс. крутящий момент – 250 фунт/фут. Читать продолжение: Австралийская компания Bolwell возродит спорткупе Nagari

Popularity: 13%

Серийный седан, построенный по мотивам концепт-кара Lamborghini Estoque, может появиться в продаже уже в конце 2011 года.

Однако окончательное решение о запуске в производство четырехдверной модели руководством концерна Volkswagen пока не принято: если оно будет положительным, то активные работы по созданию автомобиля начнутся в следующем году. Ориентировочная цена – около 240 тысяч долларов, сообщает английское издание Autocar. Читать продолжение: Серийный седан Lamborghini может появиться в 2011 году

Popularity: 11%

Может ли быть народный автомобиль лимузином представительского класса? Ответ, казалось бы, очевиден – нет. Однако представители Volkswagen («народный автомобиль» – в переводе с немецкого) явно думают по-другому. Иначе чем объяснить их стремление производить модель Phaeton?

Над идеей посмеивались, когда только VW объявил о своих планах – немцы остались непреклонны. Автомобиль плохо продается – в Вольфсбурге сохраняют ледяное спокойствие. И вместо того, что бы прекратить производство – обновляют автомобиль. Читать продолжение: Volkswagen обновил свой флагман

Popularity: 7%

У мирового финансового кризиса новая жертва. Компания BMW объявила, что не будет производить модель CS. Причина проста – из-за кризиса снизилась прибыльность компании, а производство дорого седана только уменьшит ее еще больше. Таким образом, 7-я серия останется флагманским седаном BMW. Впрочем, отмена производства CS не означает, что инженеры BMW будут сидеть сложа руки. В рамках свой основной стратегии по снижению потребления топлива и количества вредных выбросов в атмосферу баварцы продолжат работать над концепцией EfficientDynamics – экологичность и экономичность не в ущерб динамике. Основные модели BMW в ближайшее время получат новый гибридные приводы и технологию start/stop, которая глушит двигатель во время остановки. Читать продолжение: Концепт BMW CS останется концептом

Popularity: 13%

5-е поколение Prelude, которое начало выпускаться в 1996 году – это купе с консервативным дизайном кузова. Разработчики как будто вернулись к 3-му поколению модели. Должно быть, при создании 4-го поколения Prelude руководство Honda приняло решение о том, что его внешность будет полна индивидуальных черт. Поэтому, несмотря на то, что 5-й Prelude полон кардинальных изменений, его предшественник в чем-то выглядит новее. Читать продолжение: Honda Prelude

Popularity: 7%