Спортивные машины

Индийская компания Tata Motors готовит к 2010 г. две модели на базе седана Jaguar XF – двухдверный кабриолет (XF Roadster) и купе (XF Coupe).

Кабриолет с более короткой колесной базой получит тканевую крышу. Его стоимость составит не меньше $51,5 тыс. Купе с покатой крышей и высокой поясной линией составит конкуренцию Audi A5 и новому Mercedes Benz E-Class Coupe и будет стоить порядка $44 тыс., пишет Autoua.net. Читать продолжение: Tata разрабатывает двухдверный кабриолет и купе Jaguar XF

Popularity: 8%

Западный автомобильный клуб (ACO), который занимается организацией гонок-марафонов, «24 часов Ле Мана», а также серий ALMS, LMS и «Формула-Ле Ман», опубликовал изменения в регламенте, вступающие в силу с 2011 года и распространяющиеся на все соревнования, проводимые клубом.

С 2011 года ACO ограничиват рабочий объем двигателей: для турбодизелей до 3,7 литров (вместо прежних 5,5), для атмосферных бензиновых – до 3,4 (ранее – шесть), а бензиновых моторов с нагнетателями – до двух литров. Также увеличен минимальный вес спортпрототипов категории LMP2 – с 825 до 900 килограммов. Читать продолжение: Организаторы «Ле Мана» изменили регламент марафонских гонок

Popularity: 5%

Seat, испанский представитель семейства Volkswagen, стремительно осваивает сегмент недорогих спортивных хэтчбеков. На прошлой неделе компания представила «горячую» спортверсию хэтчбека Leon – Linea R. Как и многие автомобили Seat, эта машина позаимствовала изрядную часть деталей Volkswagen, и это помогло ей добиться некоторых преимуществ.

Новый Seat Leon Linea R будет оснащаться двумя бензиновыми двигателями на выбор: 1,8 л TSI мощностью 160 л.с. и 2,0 л TSI мощностью 200 л.с. от версии GTI. Читать продолжение: Seat Leon Linea R: горячий испанский хэтчбек

Popularity: 13%

Производитель Mazda представил новый двигатель MZR-CD с туброкомпрессором, именно с таким силовым оснащением модель Mazda 6 будет продаваться на европейском авторынке. Обновленное поколение мотора полностью соответствует фирменной концепции Zoom-Zoom, а это значит, что силовой агрегат отличается такими критериями, как оборотистость, увеличенная мощность и умеренный топливный «аппетит». Читать продолжение: Mazda 6 с новым силовым оснащением

Popularity: 10%

Компания Mercedes-Benz сообщила, что на родстере SLK, который появится в 2010 году, будет предлагаться дизельный двигатель.

Как сообщает Automotive News Europe, на новинке будет использован такой же мотор, как на недавно представленном Mercedes-Benz C250 CDI BlueEFFICIENCY.

Этот 2,2-литровый цетырехцилиндровый дизельный двигатель, оснащенный двумя турбинами, имеет мощность 204 лошадиных силы при впечатляющем крутящем моменте 500 Нм. Читать продолжение: На родстере Mercedes SLK появится дизель

Popularity: 8%

Вопросы экологии и экономии топлива добрались и до сегмента спортивных автомобилей. В то время когда Porsche готовит четырехцилиндровую версию Boxster, а Audi тестирует турбо-дизель на спорткаре Audi TT, Mercedes-Benz объявил о планах по установке дизельного двигателя на новое поколение родстера SLK.

Самая идея использования дизельных двигателей в кабриолете до сих пор была чистым безумием. Однако современные дизели стали гораздо тише и больше не выбрасывают черный шлейф за собой. Читать продолжение: Mercedes переводит спорт на солярку

Popularity: 5%

Может ли быть народный автомобиль лимузином представительского класса? Ответ, казалось бы, очевиден – нет. Однако представители Volkswagen («народный автомобиль» – в переводе с немецкого) явно думают по-другому. Иначе чем объяснить их стремление производить модель Phaeton?

Над идеей посмеивались, когда только VW объявил о своих планах – немцы остались непреклонны. Автомобиль плохо продается – в Вольфсбурге сохраняют ледяное спокойствие. И вместо того, что бы прекратить производство – обновляют автомобиль. Читать продолжение: Volkswagen обновил свой флагман

Popularity: 6%

Audi давно не давали покоя многократные колкие высказывания журналистов относительно топ-купе R8. Дескать, и не суперкар это вовсе, а просто хорошо разрекламированная дорогая безделушка для детей богатых родителей. В ответ ингольштатские инженеры приготовили сразу две версии своей любимицы – первая RS8, та самая, что однажды дотла сгорела на тестах, а вторая только-только дебютировала в Детройте. Ей и слово. Audi R8 V12 TDI, как несложно догадаться, гордо несет в моторном отсеке 12 цилиндров дизельного безумия суммарной мощью на круглые 500 л.с., а крутящего момента и того больше, больше ровно в два раза. Само собою, при таком вращении динамика разгона должна быть ураганной, но, если вы уже облизываетесь в предвкушении цифр, вроде 3.6 – 3.8 секунды, то, к сожалению, довольно сильно ошибаетесь. В Audi с этаким-то красавцем под капотом сумели сократить контрольное ускорение лишь до 4.2 с.

Читать продолжение: Audi запускают дизельную R8

Popularity: 5%

Porsche уже давно дал понять, что дизельные моторы не их профиль. Но продажи растут, а конвеерные ленты один за одним пополняют плотные ряды сверхпопулярных внедорожников – Cayenne. Сей факт не мог не привлечь внимание "зеленых" к Porsche, который раннее такими тиражами нас не баловал!

Читать продолжение: Дизель для Cayenne

Popularity: 3%