Спортивные машины

Английская компания Caterham наконец-то выпустила в продажу свою новую модель Seven CSR 260, о постройке которой сообщалось еще осенью 2004 года. Как и прошлые модели марки, новинка является развитием легендарного Lotus Seven 1960-х годов, имеет спартанский внешний вид и отличные ходовые качества. Автомобиль оснащен 2.3-литровым двигателем Ford, над тюнингом которого поработали в фирме Cosworth. Мотор развивает «только» 260 лошадиных сил, однако этого вполне достаточно для уверенного ускорения на любой передаче. «Несерьезный» мотор разгоняет Caterham Seven CSR 260 от нуля до сотни всего за 3.2 секунды! Максимальная скорость застывает в районе 250 км/ч – на таких скоростях сказывается не самая удачная аэродинамика, зато в потрясающая эластичность и приемистость двигателя сохраняется почти на всем диапазоне скоростей.

Читать продолжение: Caterham выпустил на волю «убийцу суперкаров»

Popularity: 4%

Решив доказать, что для действительно престижной марки даже такой автомобиль, как Maybach 62, явно недостаточен, концерн DaimlerChrysler произвел на свет очередное чудо техники. На берлинской трассе Tempodrom был показан Maybach Exelero, разработанный совместно с шинной компанией Fulda, которая известна своими высокоскоростными покрышками, отличается как экстремальным внешним видом, так и запредельными для представительского автомобиля скоростями. Интересно, что концерн DaimlerChrysler открыто заявляет, что автомобиль построен в рекламных целях – чтобы обратить внимание на новые премиум-шины Fulda Сarat Exelero. О том, что новинка наверняка добавит еще пару бриллиантов в корону Maybach, автомобилестроители скромно умолчали.

Читать продолжение: Трехтонный Супермайбах разгоняется до 350 км/ч

Popularity: 4%

Этот автомобиль может быть только одного цвета – красного. Только на этом вызывающем фоне проступают мускулы Porsche 911 Turbo GT-Street. Нам остается только согласиться – красный цвет, безусловно, идет Porsche. И первое, что бросается в глаза, это отсутствие фирменного шильдика – его заменили фирменной эмблемой TechArt Automobildesign. Жалеть тут не о чем, у непосвященных странный значок вызывает неподдельный интерес, а у знатоков автотюнинга – настоящую зависть.

Читать продолжение: Как сделать из Porsche красную стрелу

Popularity: 4%

Завершающая часть рейтинга посвящается самым дорогим автомобилям 2007 года. Речь пойдет о машинах, которые на момент написания рейтинга либо уже были запущены, либо готовились к серийному производству. Разумеется, все пять мест заняли суперкары. Самое интересное, что в пятерку самых дорогих машин мира попал и отечественный автомобиль. Мы специально ограничили наш рейтинг только автомобилями, сертифицированными для дорог общего пользования. Что автоматически оставило «за кадром» такие чисто гоночные машины, как Ferrari FXX, Pagani Zonda R, Maserati MC12 и Mercedes SLR McLaren GT. Также в рейтинг не попали олдтаймеры, коллекционные автомобили и машины, снятые с производства. Как уже говорилось выше, речь пойдет лишь о тех автомобилях, которые заявлены как серийные или предсерийные и выпуск которых начнется не позднее 2008 года. Для удобства все цены указаны в евро.

Читать продолжение: Cамые дорогие автомобили 2007 года

Popularity: 10%

В предыдущем обзоре мы опубликовали пятерку самых мощных автомобилей мира 2007 года. Теперь предлагаем вашему вниманию пять самых быстрых машин.

Сразу хотим обратить внимание на тот факт, что в наш рейтинг не попали несколько суперкаров, которые теоретически могли бы в нем оказаться, но этого не случилось из-за того, что фирмы, производящие их, не предоставили точных данных. Которыми, похоже, пока и сами не располагают. Публиковать же данные, полученные из так называемых «полуофициальных» источников, мы сочли некорректным. Так что на сегодняшний день пятерка самых быстрых серийных автомобилей мира выглядит следующим образом:

Читать продолжение: Самые быстрые автомобили года

Popularity: 4%

Чем запомнится уходящий год, так это обилием всевозможных автомобильных конкурсов и хит-парадов. За этот год были названы самые красивые, самые надежные, самые дорогие, самые быстрые, самые редкие, самые стильные, самые желанные и даже самые сексуальные автомобили. Понятно, что не обошлось и без вручения автомобильной «Клюквы». Благодаря инициативе некоторых изданий мир узнал о вкусах американцев и европейцев, которые наперегонки соревновались друг с другом, выбирая самый уродливый, ненадежный и пошлый автомобиль. К слову сказать, именно этим опрошенные респонденты занимались с наибольшим воодушевлением. И если последние «конкурсы» являются не иначе, как выражением сугубо субъективного мнения, то вот что касается таких понятий, как «скорость – цена – мощность», то здесь, как говорится, третьего не дано.

Читать продолжение: Самые мощные автомобили года

Popularity: 24%

Издание Business Week опубликовало список десяти самых дорогих автомобилей мира. Несмотря на то что большинство из них не продается, Business Week взяло на себя смелость оценить подобные раритеты.

Как и годом ранее, список возглавляет гоночная легенда — Ferrari 330 TRI/LM. За прошедший год победитель Ле-Мана 1962 года подорожал почти на полтора миллиона и теперь стоит 9,3 млн долларов.

Читать продолжение: 10 самых дорогих автомобилей 2007 года

Popularity: 17%

Несмотря на достаточно небольшие объемы производства, Aston Martin V8 Vantage можно назвать хитом английской фирмы, так как именно эта модель пользуется у покупателей наибольшей популярностью. Однако, даже несмотря на относительно невысокую цену, не все клиенты были довольны Vantage и требовали чего-нибудь «погорячее». У Aston Martin положение сейчас достаточно незавидное: стабильная поддержка в лице концерна Ford исчезла, и фирме из Гайдона приходится выживать – в прямом смысле слова. Поэтому британцы и прислушиваются к каждому клиентскому чиху. А клиент, даже выложив чуть более 100 000 долларов за Vantage, хочет еще и некой толики эксклюзивности. А, как известно, желание клиента — закон.

Читать продолжение: Aston Martin выпустит модель Vantage RS

Popularity: 4%

Второй по величине европейский производитель мотоциклов, австрийская фирма КТМ, с начала 2008 года все же начнет производство оригинального двухместного спорткара X-Bow. Впервые машина была показана в марте на Женевском автосалоне и стала одной из самых ярких премьер.

X-Bow, помимо футуристического внешнего вида, отличается еще и рядом интересных решений: так, его углепластиковый монокок, в разработке и изготовлении которого приняла участие итальянская фирма Dallara, весит всего 70 кг. В базе устанавливается двухлитровый турбомотор Audi TFSI мощностью 220 л. с., с которым агрегатируется шестиступенчатая МКПП или роботизированная коробка S-Tronic с двумя сцеплениями. X-Bow весит 700 кг и обладает настоящим суперкаровским характером: разгон до сотни занимает 4 секунды, а максимальная скорость достигает почти 300 км/ч!

Читать продолжение: Оригинальный спорткар KTM X-Bow готовится встать на конвейер

Popularity: 4%

Вообще-то, у Daimler AG уже есть интегрированное в структуру корпорации «придворное» ателье AMG, которому в основном и поручается «заряжать» машины с трехлучевой звездой. Что, однако, не мешает штутгартцам весьма благосклонно относиться и к фирме Brabus из маленького городка Боттропа. Которая по большому счету раньше была прямым конкурентом AMG, так как всю жизнь только тем и занималась, что уводила у нее клиентов из-под носа, предлагая свои версии «заряженных» серийных «мерседесов». Да какие версии! Достаточно вспомнить самый быстрый седан в мире — Brabus Rocket, бывший в прежней жизни не чем иным, как Mercedes CLS, который после знакомства с кудесниками из Боттропа выдал ни много ни мало 1320 Нм крутящего момента и разогнался до 365 км/ч! Разумеется, подобные рекорды сильно тешили самолюбие штутгартцев. Конечно, рекорды ставит Brabus, но пиар-сливки с подобных акций снимает Mercedes. Поэтому в Штутгарте не особенно противились, когда в Brabus решили замахнуться на святое — «зарядить» Mercedes SLR Roadster.

Читать продолжение: Brabus «зарядил» Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Popularity: 4%